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长沙今年开建地铁3、4号线 未来将修10条地铁

文章作者:采集侠 上传时间:2019-06-12

  红网长沙1月27日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 斯茅庚 赵晶)长沙市政府26日召开2011年“两帮两促”工作部署会议,推出《长沙市2011年“两帮两促”活动实施方案》,首次将地铁3、4、5号线纳入“十大”基础设施工程。

  按照长沙市政府安排,今年将加紧完成地铁3、4、5号线前期工作和线网规划,力争启动地铁3、4号线建设。

  “地铁1、2号线大体呈‘十’字布设,两大地铁线交会于湘江以东的五一广场;地铁3、4号线大体呈‘X’字布设,两大地铁线交会于湘江以西的大河西先导区。”长沙市相关部门知情人说,这还只是个专家勘察、论证后的“初步构想”,最终的线网方案,以国家发改委批复的为准。

  如果说“十”字方案满足了长沙东西南北四个方向市民出行要求的话,那么“X”字方案将解决长沙东北、西南、东南、西北四个方向市民出行难问题。

  根据“初步构想”,地铁3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发,经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城,然后往北在橘子洲大桥以南恰当位置下穿湘江到达长沙主城区,再往东到达长沙火车站前的车站路,继而沿车站北路下穿浏阳河到达新世纪片区,然后折而往东到达长沙县城星沙以东的黄花镇附近;

  地铁4号线从望城县以北区域出发,大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后,沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会,继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区,然后斜着身子往东到达武广长沙南站,最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。

  相关部门专家分析,拟建的地铁3号线和地铁4号线关键在于湘江的地质条件怎样,地铁能否顺利穿过湘江。如果湘江地质条件非常好,没有太多太大的溶洞,那么将来的地铁1、2、3、4号线,就基本构成长沙地铁的四大骨干线路。

  根据方案,地铁3、4、5号线总长90公里,平均每公里造价5.95亿元,三大地铁线总造价535.5亿元。

  专家透露,到“十二五”末,长沙地铁通车里程将超过130公里,地铁修建速度比我国开通地铁的任何一个城市都快。

  [蓝图]

  未来长沙将修10条地铁线

  武广高铁和沪昆高铁垂直交汇,使长沙成了中部高速铁路枢纽城市;大河西先导区设立并迅速崛起,让长沙湘江两岸均衡发展变成了现实;而长株潭“3+5”城市群概念的提出和实施,为长沙建成具有国际视野的大都市绘制了蓝图。

  长沙市城乡规划管理局相关专家透露,长沙城市总体规划修编工作目前已全面展开,长沙市轨道交通线网规划将随城市总体规划修编而作科学合理修编。

  根据长沙轨道交通线网规划修编中间成果,未来长沙将修10条地铁线。地铁3、4、5号线必须在“十二五”期间建成通车的。未来修建的地铁5、6、7、8、9、10号线,都将围绕这四条线路做“成环成网”大文章。