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上海地铁11号线超大隧道昨日贯通

文章作者:七娃 上传时间:2019-09-17

  将通行时速120公里的高速地铁

  早报记者 李继成

  国内首次采用11.58米大直径盾构一次开挖,贯通2条隧道新工艺的区间隧道——11号线南段9标昨天贯通,比普通的地铁施工工艺缩短约7-8个月的施工周期,而其中的大空间更适合将来时速120公里的高速地铁运营,这对未来各个城市的轨道交通建设将具有重要借鉴意义。

  在完成隧道贯通后,隧道内上下用墙板隔开,形成左右分布的地铁上下行空间。据上海城建第二市政11号线南段9标项目经理邵亮介绍,传统单圆地铁盾构直径在6米左右,两条并行的地铁隧道间距在6米左右,如果摆放在地面上,他们的占地宽度就达到约18米,尤其是在拥挤的大城市,建筑物之间的宽度往往是有限的,比如在两栋间距15米的楼宇间需要通过地铁隧道,那么18米的宽度就要求盾构从至少一个楼下穿过,而大直径盾构施工的隧道由于采用了单管双线,盾构直径不到12米,就可以从楼间的空隙穿过,减少了对地面建筑的影响。同时,可提升建设速度近50%。

  作为建成后国内时速最快的地铁线路,地铁11号线南段工程设计列车最高运营速度达120公里/小时。由于目前国内城市轨道交通建设通常使用的是常规小盾构隧道,列车如果高速运行,会在隧道中产生的瞬变压力容易引起乘客耳膜不适等反应,城建设计院设计人员在设计过程中充分考虑高速地铁乘坐舒适度,在国内地下盾构区间施工中首次采用直径11.58米的超大直径盾构进行掘进,以大幅增加地铁隧道空间,乘客乘车舒适度将显著提升。